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2011年度《国家哲学社会科学成果文库》入选作品名单

2019-09-19 21:36 来源:天翼网

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1600万辆柴油货车污染口水战:排放不达标,车企之过还是油品之祸?

1600万辆柴油货车污染口水战:排放不达标,车企之过还是油品之祸?
2019-09-19 17:14:16 第一财经

柴油货车是中国城市空气污染的主要来源之一。据《中国机动车环境管理年报2018》,仅占汽车保有量7.8%的柴油货车,其氮氧化物和颗粒物排放量分别占汽车排放总量的57.3%和77.8%。

目前全国共1600万辆在用柴油货车。在为期三年的“蓝天保卫战”中,柴油车污染治理攻坚战是最重要的战役之一。

但对于柴油货车能“一棍子打死”吗?今天(30日)上午,在北京的一间会议室里,围绕柴油车污染治理就引发了不小的争论。

在用柴油货车年检通过率偏低

这场争论是由亚洲清洁空气中心当日公布的《移动的蓝天“拦路虎”:中国在用柴油货车尾气排放分析报告》引发的。

该中心中国区总监付璐介绍,通过官方公布的57万辆在用柴油货车2018年的环保年检原始数据研究发现,在用车难以达到柴油车污染治理攻坚战的要求;近六成柴油车已过环保质保期且年检通过率偏低;不同企业差别大,半数年检通过率低于攻坚战要求;贵州、河南、四川等环保监管力度一般地区,尾气烟度值偏高。

今年1月,生态环境部、发改委等11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(下称《行动计划》),提出到2020年,在用柴油车监督抽测排放合格率达到90%,重点区域达到95%以上,排气管口冒黑烟现象基本消除;全国柴油和车用尿素抽检合格率达到95%,重点区域达到98%以上,违法生产销售假劣油品现象基本消除。

1600万辆柴油货车污染口水战:排放不达标,车企之过还是油品之祸?

全国以柴油车为主的公路运输承担了78.8%的旅客运输、76.8%的货物运输,交通运输结构不合理。图为北京市环保执法人员在夜查柴油车。摄影/章轲

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